Novinky - Vývoj výstavby povrchu olympijských bežeckých dráh

HistóriaOlympijské bežecké dráhyodráža širšie trendy v športových technológiách, stavebníctve a materiáloch. Tu je podrobný pohľad na ich vývoj:

Olympijské bežecké dráhy zo škváry a polyuretánu

Staroveké olympijské hry

- Rané stopy (cca 776 pred Kr.):Pôvodné olympijské hry, ktoré sa konali v gréckej Olympii, zahŕňali jedinú disciplínu nazývanú štadiónske preteky, dlhé približne 192 metrov. Trať bola jednoduchá, rovná, nespevnená cesta.

Moderné olympijské hry

- Olympijské hry v Aténach v roku 1896:Prvé moderné olympijské hry sa vyznačovali bežeckou dráhou na štadióne Panathenaios, rovnou dráhou s dĺžkou 333,33 metra z drveného kameňa a piesku, vhodnou pre rôzne preteky vrátane behov na 100 m, 400 m a dlhšie trate.

Začiatok 20. storočia

- Olympijské hry v Londýne v roku 1908:Dráha na štadióne White City Stadium mala dĺžku 536,45 metra a mala škvárový povrch, ktorý poskytoval konzistentnejší a tolerantnejší bežecký povrch ako hlinený. To znamenalo začiatok používania škvárových dráh v atletike.

Polovica 20. storočia

- 20. – 50. roky 20. storočia:Začala sa štandardizácia rozmerov tratí, pričom najbežnejšou dĺžkou sa stala 400 metrov s povrchom z škváry alebo hliny. Dráhy boli označené, aby sa zabezpečila spravodlivosť v súťaži.

- Olympijské hry v Melbourne v roku 1956:Dráha kriketového ihriska v Melbourne bola vyrobená zo stlačených červených tehál a hliny, čo svedčí o experimentovaní s rôznymi materiálmi v danej ére na zlepšenie výkonu.

Syntetická éra

- Olympijské hry v Mexico City v roku 1968:Toto bol významný zlom, pretože dráha bola vyrobená zo syntetického materiálu (tartanová dráha), ktorý zaviedla spoločnosť 3M. Syntetický povrch poskytoval lepšiu trakciu, odolnosť a odolnosť voči poveternostným vplyvom, čím výrazne zlepšil výkony športovcov.

Koniec 20. storočia

-Olympijské hry v Montreale v roku 1976Dráha mala vylepšený syntetický povrch, ktorý sa stal novým štandardom pre profesionálne dráhy na celom svete. Táto éra priniesla významné zlepšenia v dizajne dráh so zameraním na bezpečnosť a výkon športovcov.

Moderné skladby

- 90. roky – súčasnosť: Moderné olympijské dráhy sú vyrobené z pokročilých syntetických materiálov na báze polyuretánu. Povrchy sú navrhnuté pre optimálny výkon s odpružením, ktoré znižuje dopad na kĺby bežcov. Tieto dráhy sú štandardizované na dĺžku 400 metrov s ôsmimi alebo deviatimi dráhami, každá široká 1,22 metra.

- Olympijské hry v Pekingu v roku 2008Národný štadión, známy aj ako Vtáčie hniezdo, sa vyznačoval najmodernejšou syntetickou dráhou navrhnutou na zlepšenie výkonu a minimalizáciu zranení. Tieto dráhy často obsahujú technológiu na presné meranie časov športovcov a ďalších ukazovateľov.

Technologický pokrok

-Inteligentné stopy:Medzi najnovšie pokroky patrí integrácia inteligentných technológií so zabudovanými senzormi na monitorovanie výkonnostných metrík, ako je rýchlosť, medzičasy a dĺžka kroku v reálnom čase. Tieto inovácie pomáhajú pri tréningu a analýze výkonu.

Environmentálny a udržateľný rozvoj

- Ekologické materiály:Dôraz sa tiež presunul smerom k udržateľnosti s použitím ekologických materiálov a stavebných techník na minimalizáciu vplyvu na životné prostredie. Recyklovateľné materiály a udržateľné výrobné procesy sa stávajú čoraz bežnejšími. Napríklad prefabrikované gumené bežecké dráhy.

Parametre prefabrikovanej gumovej bežeckej dráhy

Špecifikácie	Veľkosť
Dĺžka	19 metrov
Šírka	1,22 – 1,27 metra
Hrúbka	8 mm - 20 mm
Farba: Pozrite si, prosím, vzorkovník farieb. Špeciálna farba je tiež dohodou.

Prefabrikovaná gumová bežecká dráha farebná karta

Prefabrikované konštrukcie z gumových bežeckých dráh

https://www.nwtsports.com/professional-wa-certificate-prefabricated-rubber-running-track-product/

Detaily prefabrikovanej gumovej bežeckej dráhy

Vrstva odolná voči opotrebovaniu

Hrúbka: 4 mm ± 1 mm

Štruktúra airbagu s voštinovým efektom

Približne 8400 perforácií na meter štvorcový

Elastická základná vrstva

Hrúbka: 9 mm ± 1 mm

Inštalácia prefabrikovanej gumovej bežeckej dráhy

1. Podklad by mal byť dostatočne hladký a bez piesku. Prebrúste ho a vyrovnajte. Uistite sa, že odchýlka nepresahuje ± 3 mm pri meraní 2 m pravítkom.

4. Po príchode materiálov na miesto je potrebné vopred vybrať vhodné miesto ich uloženia, aby sa uľahčila ďalšia preprava.

7. Na vyčistenie povrchu podkladu použite fén. Oblasť, ktorá sa má oškrabať, musí byť bez kameňov, oleja a iných nečistôt, ktoré by mohli ovplyvniť priľnavosť.

10. Po položení každých 2-3 línií by sa mali vykonať merania a kontroly s ohľadom na stavebnú čiaru a materiálové podmienky a pozdĺžne spoje zvitkov by mali byť vždy na stavebnej čiare.

2. Na utesnenie povrchu základu a utesnenie medzier v asfaltovom betóne použite lepidlo na báze polyuretánu. Na vyplnenie nízkych plôch použite lepidlo alebo základný materiál na vodnej báze.

5. Podľa denného používania v stavebníctve sa prichádzajúce zvitkové materiály ukladajú do príslušných oblastí a rolky sa rozprestierajú na povrchu základov.

8. Po zoškrabaní a nanesení lepidla sa môže valcovaná gumená dráha rozložiť podľa čiary konštrukcie dlažby a rozhranie sa pomaly valí a extruduje, aby sa spojilo.

11. Po upevnení celej rolky sa vykoná priečne rezanie švov na prekrývajúcej sa časti, ktorá zostala po položení rolky. Uistite sa, že na oboch stranách priečnych spojov je dostatok lepidla.

3. Na opravenom základovom povrchu pomocou teodolitu a oceľového pravítka vyhľadajte čiaru konštrukcie dlažby z valcovaného materiálu, ktorá slúži ako indikačná čiara pre pojazdnú koľaj.

6. Lepidlo s pripravenými zložkami sa musí dôkladne premiešať. Pri miešaní použite špeciálnu miešaciu lopatku. Doba miešania by nemala byť kratšia ako 3 minúty.

9. Na povrchu lepenej cievky použite špeciálny posúvač na sploštenie cievky, aby ste odstránili vzduchové bubliny, ktoré zostali počas procesu lepenia medzi cievkou a základom.

12. Po overení presnosti bodov použite profesionálny značkovací stroj na nastriekanie čiar bežeckej dráhy. Presne dodržiavajte body na nastriekanie. Nakreslené biele čiary by mali byť jasné a ostré, rovnomerne hrubé.

Zhrnutie

Vývoj olympijských bežeckých dráh odráža pokrok v materiálovej vede, inžinierstve a rastúce chápanie športového výkonu a bezpečnosti. Od jednoduchých nespevnených chodníkov v starovekom Grécku až po high-tech syntetické povrchy na moderných štadiónoch, každý vývoj prispel k rýchlejším, bezpečnejším a konzistentnejším pretekárskym podmienkam pre športovcov na celom svete.

Čas uverejnenia: 19. júna 2024