Novinky - Vývoj konštrukcie povrchu olympijských bežeckých dráh

HistóriaOlympijské bežecké trateodráža širšie trendy v športovej technike, konštrukcii a materiáloch. Tu je podrobný pohľad na ich vývoj:

Olympijské bežecké trate škvára topolyuretán

Staroveké olympijské hry

- Rané skladby (približne 776 pred Kristom):Pôvodné olympijské hry, ktoré sa konali v Olympii v Grécku, obsahovali jediné podujatie s názvom preteky na štadiónoch s dĺžkou približne 192 metrov. Trať bola jednoduchá, rovná prašná cesta.

Moderné olympijské hry

- Olympijské hry v Aténach 1896:Prvé moderné olympijské hry obsahovali bežeckú dráhu na Panathénskom štadióne, priamu 333,33-metrovú dráhu z drveného kameňa a piesku, vhodnú na rôzne preteky vrátane 100 m, 400 m a dlhších vzdialeností.

Začiatok 20. storočia

- olympijské hry v Londýne 1908:Dráha na štadióne White City bola dlhá 536,45 metra a obsahovala škvarový povrch, ktorý poskytoval konzistentnejší a zhovievavejší bežecký povrch ako špina. To znamenalo začiatok používania škvárových dráh v atletike.

Polovica 20. storočia

- 20. až 50. roky 20. storočia:Začala sa štandardizácia rozmerov tratí, pričom najbežnejšou dĺžkou sa stala 400 metrov s škvarovým alebo hlineným povrchom. Jazdné pruhy boli označené, aby sa zabezpečila férovosť v súťaži.

- Olympijské hry v Melbourne 1956:Dráha Melbourne Cricket Ground bola vyrobená zo stlačených červených tehál a zeminy, čo svedčí o epoche experimentovania s rôznymi materiálmi na zlepšenie výkonu.

Syntetická éra

- olympijské hry v Mexico City 1968:To bol významný bod obratu, pretože dráha bola vyrobená zo syntetického materiálu (tartanová dráha), ktorý predstavila spoločnosť 3M. Syntetický povrch poskytoval lepšiu trakciu, trvanlivosť a odolnosť voči poveternostným vplyvom, čo výrazne zlepšilo výkony športovcov.

Koniec 20. storočia

-OH 1976 v Montreale: Trať mala vylepšený syntetický povrch, ktorý sa stal novým štandardom pre profesionálne trate na celom svete. Táto éra zaznamenala výrazné zlepšenia v dizajne tratí so zameraním na bezpečnosť a výkon športovcov.

Moderné skladby

- 90. roky - súčasnosť: Moderné olympijské dráhy sú vyrobené z pokrokových syntetických materiálov na báze polyuretánu. Povrchy sú navrhnuté pre optimálny výkon, s odpružením na zníženie dopadu na kĺby bežcov. Tieto trate sú štandardizované na dĺžku 400 metrov, s ôsmimi alebo deviatimi pruhmi, z ktorých každý má šírku 1,22 metra.

- OH 2008 v Pekingu: Národný štadión, tiež známy ako Vtáčie hniezdo, obsahoval špičkovú syntetickú dráhu navrhnutú na zvýšenie výkonu a minimalizáciu zranení. Tieto trate často obsahujú technológiu na presné meranie časov športovcov a iných metrík.

Technologický pokrok

-Inteligentné trasy:Medzi najnovšie vylepšenia patrí integrácia inteligentnej technológie so zabudovanými senzormi na monitorovanie metrík výkonu, ako sú rýchlosť, medzičasy a dĺžka kroku v reálnom čase. Tieto inovácie pomáhajú pri tréningu a analýze výkonu.

Environmentálny a trvalo udržateľný rozvoj

- Ekologické materiály:Zameranie sa tiež posunulo smerom k udržateľnosti s použitím ekologických materiálov a stavebných techník, aby sa minimalizoval dopad na životné prostredie. Recyklovateľné materiály a udržateľné výrobné procesy sú čoraz bežnejšie. Ako napríklad prefabrikovaná gumená bežecká dráha.

Parametre prefabrikovaných gumených bežeckých dráh

Špecifikácie	Veľkosť
Dĺžka	19 metrov
šírka	1,22-1,27 metra
Hrúbka	8 mm - 20 mm
Farba: Pozrite si kartu farieb. Špeciálna farba tiež dohodou.

Farebná karta prefabrikovaných gumených bežeckých dráh

Prefabrikované gumené konštrukcie bežeckých dráh

https://www.nwtsports.com/professional-wa-certificate-prefabricated-rubber-running-track-product/

Detaily prefabrikovanej gumenej bežiacej dráhy

Vrstva odolná voči opotrebovaniu

Hrúbka: 4 mm ± 1 mm

Voštinová štruktúra airbagu

Približne 8400 perforácií na meter štvorcový

Elastická základná vrstva

Hrúbka: 9 mm ± 1 mm

Inštalácia prefabrikovaných gumených bežeckých dráh

1. Základ by mal byť dostatočne hladký a bez piesku. Brúsiť a vyrovnávať. Uistite sa, že nepresahuje ± 3 mm pri meraní pomocou 2m pravítka.

4. Keď materiály dorazia na miesto, musí sa vopred vybrať vhodné miesto umiestnenia, aby sa uľahčila ďalšia preprava.

7. Na čistenie povrchu základu použite sušič vlasov. Plocha, ktorá sa má škrabať, musí byť bez kameňov, oleja a iných nečistôt, ktoré by mohli ovplyvniť lepenie.

10. Po položení každých 2-3 línií by sa mali vykonať merania a kontroly s ohľadom na konštrukčnú čiaru a materiálové podmienky a pozdĺžne spoje zvinutých materiálov by mali byť vždy na konštrukčnej čiare.

2. Na utesnenie povrchu základu použite lepidlo na báze polyuretánu na utesnenie medzier v asfaltovom betóne. Na vyplnenie nízkych plôch použite lepidlo alebo základný materiál na vodnej báze.

5. Podľa denného stavebného použitia sú prichádzajúce zvinuté materiály usporiadané v zodpovedajúcich oblastiach a rolky sú rozložené na povrch základu.

8. Keď je lepidlo zoškrabané a nanesené, valcovaná gumová dráha sa môže rozvinúť podľa konštrukčnej línie dlažby a rozhranie sa pomaly valcuje a vytláča, aby sa spojilo.

11. Po upevnení celého kotúča sa vykoná rezanie priečneho švu na prekrytej časti vyhradenej pri ukladaní kotúča. Uistite sa, že na oboch stranách priečnych spojov je dostatok lepidla.

3. Na opravenom povrchu základu nájdite pomocou teodolitu a oceľového pravítka konštrukčnú čiaru dlažby valcovaného materiálu, ktorá slúži ako indikačná čiara pre bežeckú dráhu.

6. Lepidlo s pripravenými komponentmi sa musí úplne premiešať. Pri miešaní použite špeciálnu miešaciu čepeľ. Čas miešania by nemal byť kratší ako 3 minúty.

9. Na povrchu lepeného zvitku použite špeciálny posúvač na vyrovnanie zvitku, aby ste odstránili vzduchové bubliny zostávajúce počas procesu lepenia medzi zvitkom a základom.

12. Po potvrdení správnosti bodov použite profesionálny značkovací stroj na nastriekanie čiar jazdných pruhov. Pri striekaní sa striktne riaďte presnými bodmi. Nakreslené biele čiary by mali byť jasné a ostré, dokonca aj v hrúbke.

Zhrnutie

Vývoj olympijských bežeckých tratí odráža pokroky v materiálovej vede, inžinierstve a rastúce chápanie atletického výkonu a bezpečnosti. Od jednoduchých prašných ciest v starovekom Grécku až po špičkové syntetické povrchy na moderných štadiónoch, každá evolúcia prispela k rýchlejším, bezpečnejším a konzistentnejším pretekárskym podmienkam pre športovcov na celom svete.

Čas odoslania: 19. júna 2024