Novinky - Prefabrikovaný základ podkladu pre gumenú bežeckú dráhu

Pred výstavbou,prefabrikovaná gumená bežecká dráhaVyžadujú si určitú úroveň tvrdosti podložia, ktorá musí spĺňať normy tvrdosti pred začatím výstavby. Preto musí byť podklad prefabrikovaných gumených bežeckých dráh spevnený.

https://www.nwtsports.com/professional-wa-certificate-prefabricated-rubber-running-track-product/

Betónový základ

1. Po dokončení základov nesmie byť cementový povrch príliš hladký a nemali by sa vyskytnúť žiadne javy, ako je brúsenie, odlupovanie alebo praskanie.

2. Rovinnosť: Celková úspešnosť priechodnosti by mala byť vyššia ako 95 % s toleranciou do 3 mm na 3 m pravítku.

3. Sklon: Mal by spĺňať športovo-technické špecifikácie (bočný sklon nie väčší ako 1 %, pozdĺžny sklon nie väčší ako 0,1 %).

4. Pevnosť v tlaku: R20 > 25 kg/cm², R50 > 10 kg/cm².

5. Povrch základu by mal byť bez vodných blokov.

6. Zhutnenie: Hustota zhutnenia povrchu by mala byť vyššia ako 97 %.

7. Obdobie údržby: Vonkajšia teplota nad 25 °C počas 24 dní; vonkajšia teplota medzi 15 °C a 25 °C počas 30 dní; vonkajšia teplota pod 25 °C počas 60 dní (počas obdobia údržby časté zavlažovanie, aby sa z prchavých cementových zložiek odstránili alkalické zložky).

8. Kryty priekop by mali byť hladké a mali by plynulo prechádzať s koľajnicou bez schodov.

9. Pred pokládkou prefabrikovaných gumových pásov by mala byť základná vrstva zbavená oleja, popola a suchá.

Asfaltový základ

1. Povrch základu musí byť bez trhlín, viditeľných stôp po valcoch, olejových škvŕn, kusov nemiešaného asfaltu, stvrdnutia, prepadnutia, praskania, včelieho plástu alebo odlupovania.

2. Povrch základu by mal byť bez vodných blokov.

3. Rovinnosť: Miera úspešnosti pri skúške rovinnosti by mala byť vyššia ako 95 % s toleranciou do 3 mm na 3 m pravítku.

4. Sklon: Mal by spĺňať športovo-technické špecifikácie (bočný sklon nie väčší ako 1 %, pozdĺžny sklon nie väčší ako 0,1 %).

5. Pevnosť v tlaku: R20 > 25 kg/cm², R50 > 10 kg/cm².

6. Zhutnenie: Hustota zhutnenia povrchu by mala byť vyššia ako 97 %, pričom suchá kapacita by mala dosiahnuť viac ako 2,35 kg/liter.

7. Bod mäknutia asfaltu > 50 °C, predĺženie 60 cm, hĺbka vniknutia ihly 1/10 mm > 60.

8. Súčiniteľ tepelnej stability asfaltu: Kt = R20/R50 ≤ 3,5.

9. Miera zväčšenia objemu: < 1%.

10. Miera absorpcie vody: 6-10%.

11. Doba údržby: Vonkajšia teplota nad 25 °C počas 24 dní; vonkajšia teplota medzi 15 °C a 25 °C počas 30 dní; vonkajšia teplota pod 25 °C počas 60 dní (na základe prchavých zložiek v asfalte).

12. Kryty priekop by mali byť hladké a mali by plynulo prechádzať s koľajnicou bez schodov.

13. Pred položením prefabrikovaných gumových pojazdných dráh očistite základový povrch vodou; základná vrstva by mala byť bez oleja, popola a suchá.

Aplikácia prefabrikovanej gumenej bežeckej dráhy

Parametre prefabrikovanej gumovej bežeckej dráhy

Špecifikácie	Veľkosť
Dĺžka	19 metrov
Šírka	1,22 – 1,27 metra
Hrúbka	8 mm - 20 mm
Farba: Pozrite si, prosím, vzorkovník farieb. Špeciálna farba je tiež dohodou.

Prefabrikovaná gumová bežecká dráha farebná karta

Detaily prefabrikovanej gumovej bežeckej dráhy

Vrstva odolná voči opotrebovaniu

Hrúbka: 4 mm ± 1 mm

Štruktúra airbagu s voštinovým efektom

Približne 8400 perforácií na meter štvorcový

Elastická základná vrstva

Hrúbka: 9 mm ± 1 mm

Inštalácia prefabrikovanej gumovej bežeckej dráhy

1. Podklad by mal byť dostatočne hladký a bez piesku. Prebrúste ho a vyrovnajte. Uistite sa, že odchýlka nepresahuje ± 3 mm pri meraní 2 m pravítkom.

4. Po príchode materiálov na miesto je potrebné vopred vybrať vhodné miesto ich uloženia, aby sa uľahčila ďalšia preprava.

7. Na vyčistenie povrchu podkladu použite fén. Oblasť, ktorá sa má oškrabať, musí byť bez kameňov, oleja a iných nečistôt, ktoré by mohli ovplyvniť priľnavosť.

10. Po položení každých 2-3 línií by sa mali vykonať merania a kontroly s ohľadom na stavebnú čiaru a materiálové podmienky a pozdĺžne spoje zvitkov by mali byť vždy na stavebnej čiare.

2. Na utesnenie povrchu základu a utesnenie medzier v asfaltovom betóne použite lepidlo na báze polyuretánu. Na vyplnenie nízkych plôch použite lepidlo alebo základný materiál na vodnej báze.

5. Podľa denného používania v stavebníctve sa prichádzajúce zvitkové materiály ukladajú do príslušných oblastí a rolky sa rozprestierajú na povrchu základov.

8. Po zoškrabaní a nanesení lepidla sa môže valcovaná gumená dráha rozložiť podľa čiary konštrukcie dlažby a rozhranie sa pomaly valí a extruduje, aby sa spojilo.

11. Po upevnení celej rolky sa vykoná priečne rezanie švov na prekrývajúcej sa časti, ktorá zostala po položení rolky. Uistite sa, že na oboch stranách priečnych spojov je dostatok lepidla.

3. Na opravenom základovom povrchu pomocou teodolitu a oceľového pravítka vyhľadajte čiaru konštrukcie dlažby z valcovaného materiálu, ktorá slúži ako indikačná čiara pre pojazdnú koľaj.

6. Lepidlo s pripravenými zložkami sa musí dôkladne premiešať. Pri miešaní použite špeciálnu miešaciu lopatku. Doba miešania by nemala byť kratšia ako 3 minúty.

9. Na povrchu lepenej cievky použite špeciálny posúvač na sploštenie cievky, aby ste odstránili vzduchové bubliny, ktoré zostali počas procesu lepenia medzi cievkou a základom.

12. Po overení presnosti bodov použite profesionálny značkovací stroj na nastriekanie čiar bežeckej dráhy. Presne dodržiavajte body na nastriekanie. Nakreslené biele čiary by mali byť jasné a ostré, rovnomerne hrubé.

Čas uverejnenia: 26. júna 2024