Novinky - Prvýkrát! Purple Track debutuje na olympijských hrách v Paríži

V piatok 26. júla 2024 od 19:30 do 23:00 sa bude konať otvárací ceremoniál olympijských hier v Paríži 2024. Toto podujatie sa uskutoční na Seine medzi mostami Pont d'Austerlitz a Pont d'Iéna.

Odpočítavanie do otváracieho ceremoniálu OH 2024 v Paríži

deň

hodina

Minúta

Po druhé

Už len necelý týždeň sa začnú olympijské hry v Paríži v roku 2024.

Paríž ako svetovo preslávené mesto romantiky kreatívne používa fialovú ako primárnu farbuatletická dráhaprvýkrát v histórii olympijských hier.

Atletické dráhy sú zvyčajne červené alebo modré. Olympijský výbor sa však tentoraz rozhodol porušiť tradíciu. Podľa predstaviteľov má fialová stopa vytvoriť výrazný kontrast s priestorom na sedenie pre divákov a upútať pozornosť divákov na mieste aj televíznych divákov. Okrem toho "fialová stopa pripomína levanduľové polia Provence."

Podľa správ talianska spoločnosť Mondo dodala na parížsku olympiádu nový typ trate s celkovou plochou 21 000 metrov štvorcových s dvoma odtieňmi fialovej. Levanduľová svetlofialová farba sa používa pre súťažné oblasti, ako sú beh, skoky a hádzanie, zatiaľ čo tmavofialová sa používa pre technické oblasti mimo trate. Traťové čiary a okraje koľaje sú vyplnené sivou farbou.

NWT Sports Nový produkt fialovej gumenej bežeckej dráhy

Alain Blondel, šéf atletiky na parížskych olympijských hrách a francúzsky desaťbojár na dôchodku, povedal: "Dva odtiene fialovej poskytujú maximálny kontrast pre televízne prenosy a zvýraznia športovcov."

Mondo, popredný svetový výrobca dráh, vyrába dráhy pre olympijské hry od hier v Montreale v roku 1976. Podľa Maurizia Stroppiana, zástupcu riaditeľa divízie športu spoločnosti, sa nová dráha vyznačuje iným dizajnom spodnej vrstvy v porovnaní s tým, ktorý sa používal na olympijských hrách v Tokiu, čo pomáha "znížiť stratu energie pre športovcov."

mondo Prefabricated Rubber running Vzorka koľaje

Podľa britskej webovej stránky „Inside the Games“ oddelenie výskumu a vývoja spoločnosti Mondo pred dokončením „vhodnej farby“ preskúmalo desiatky vzoriek. Okrem toho nová dráha obsahuje syntetický kaučuk, prírodný kaučuk, minerálne zložky, pigmenty a prísady, pričom približne 50 % materiálov je recyklovaných alebo obnoviteľných. Na porovnanie, podiel ekologických materiálov na trati použitej na olympijských hrách v Londýne v roku 2012 bol približne 30 %.

Olympijské hry v Paríži 2024 sa otvoria 26. júla tohto roku. Atletické podujatia sa uskutočnia na Stade de France od 1. do 11. augusta. Počas tejto doby budú na romantickej fialovej trati súťažiť špičkoví svetoví športovci.

https://www.nwtsports.com/professional-wa-certificate-prefabricated-rubber-running-track-product/

Podrobnosti o športovej prefabrikovanej gumenej bežeckej dráhe NWT

Vrstva odolná voči opotrebovaniu

Hrúbka: 4 mm ± 1 mm

Voštinová štruktúra airbagu

Približne 8400 perforácií na meter štvorcový

Elastická základná vrstva

Hrúbka: 9 mm ± 1 mm

Inštalácia športovej prefabrikovanej gumenej bežeckej dráhy NWT

1. Základ by mal byť dostatočne hladký a bez piesku. Brúsiť a vyrovnávať. Uistite sa, že nepresahuje ± 3 mm pri meraní pomocou 2m pravítka.

4. Keď materiály dorazia na miesto, musí sa vopred vybrať vhodné miesto umiestnenia, aby sa uľahčila ďalšia preprava.

7. Na čistenie povrchu základu použite sušič vlasov. Plocha, ktorá sa má škrabať, musí byť bez kameňov, oleja a iných nečistôt, ktoré by mohli ovplyvniť lepenie.

10. Po položení každých 2-3 línií by sa mali vykonať merania a kontroly s ohľadom na konštrukčnú čiaru a materiálové podmienky a pozdĺžne spoje zvinutých materiálov by mali byť vždy na konštrukčnej čiare.

2. Na utesnenie povrchu základu použite lepidlo na báze polyuretánu na utesnenie medzier v asfaltovom betóne. Na vyplnenie nízkych plôch použite lepidlo alebo základný materiál na vodnej báze.

5. Podľa denného stavebného použitia sú prichádzajúce zvinuté materiály usporiadané v zodpovedajúcich oblastiach a rolky sú rozložené na povrch základu.

8. Keď je lepidlo zoškrabané a nanesené, valcovaná gumová dráha sa môže rozvinúť podľa konštrukčnej línie dlažby a rozhranie sa pomaly valcuje a vytláča, aby sa spojilo.

11. Po upevnení celého kotúča sa vykoná rezanie priečneho švu na prekrytej časti vyhradenej pri ukladaní kotúča. Uistite sa, že na oboch stranách priečnych spojov je dostatok lepidla.

3. Na opravenom povrchu základu nájdite pomocou teodolitu a oceľového pravítka konštrukčnú čiaru dlažby valcovaného materiálu, ktorá slúži ako indikačná čiara pre bežeckú dráhu.

6. Lepidlo s pripravenými komponentmi sa musí úplne premiešať. Pri miešaní použite špeciálnu miešaciu čepeľ. Čas miešania by nemal byť kratší ako 3 minúty.

9. Na povrchu lepeného zvitku použite špeciálny posúvač na vyrovnanie zvitku, aby ste odstránili vzduchové bubliny zostávajúce počas procesu lepenia medzi zvitkom a základom.

12. Po potvrdení správnosti bodov použite profesionálny značkovací stroj na nastriekanie čiar jazdných pruhov. Pri striekaní sa striktne riaďte presnými bodmi. Nakreslené biele čiary by mali byť jasné a ostré, dokonca aj v hrúbke.

Čas odoslania: 16. júla 2024